El concepto de diseño de los casquillos de caucho es amortiguar y aislar vibraciones e impactos mediante deformación elástica, mientras se controla con precisión la rigidez en múltiples direcciones para lograr un equilibrio entre el manejo del vehículo y la comodidad de viaje.
El principio central del diseño radica en utilizar la superelasticidad y las altas propiedades de amortiguación de los materiales de caucho, combinadas con el moldeo por vulcanización de un esqueleto metálico. Esto permite que el casquillo resista cargas complejas (como fuerzas longitudinales, fuerzas laterales y momentos de torsión) al mismo tiempo que atenúa eficazmente las vibraciones de alta-frecuencia y reduce el ruido (rendimiento NVH). Al ajustar la dureza del caucho, la geometría, la estructura del esqueleto y el diseño del canal de flujo interno, se puede lograr un control independiente de la rigidez en las direcciones axial, radial y torsional.
Por ejemplo:
Bujes de caucho convencionales: al cambiar el grosor, la forma y la disposición del esqueleto del caucho, se optimiza la relación de rigidez dinámica-a-estática para cumplir con los requisitos de rendimiento de diferentes posiciones de instalación.
Bujes Hidráulicos: Basados en la estructura tradicional, se introduce una cámara sellada y aceite hidráulico. La amortiguación es generada por el flujo del fluido, manteniendo una respuesta suave en la etapa inicial y brindando un fuerte soporte en la etapa final, logrando un efecto "suave pero no suelto, firme pero no irregular".
