Los tipos comunes de casquillos de caucho incluyen principalmente cuatro tipos: casquillos de caucho puro, casquillos hidráulicos, casquillos de poliuretano (PU) y casquillos esféricos. Se diferencian en estructura, rendimiento y escenarios de aplicación.
1. Bujes de caucho puro (más convencionales)
Estructura: Compuesta por una funda interior metálica, una capa de caucho y una funda exterior, vulcanizadas entre sí. Se basa en la elasticidad de la goma para absorber las vibraciones.
Características: Efecto de amortiguación equilibrado, coste moderado, sin mantenimiento-, ampliamente utilizado en brazos de control, barras estabilizadoras, subchasis, etc., de turismos.
Ventajas: Buen rendimiento NVH, mejorando el confort de marcha.
2. Bujes hidráulicos (comúnmente utilizados en modelos-de gama alta)
Estructura: Se diseña una cavidad dentro del caucho y se inyecta aceite hidráulico para formar un sistema de amortiguación.
Características: Filtra suavemente las vibraciones de bajas frecuencias y se endurece para brindar soporte en altas frecuencias, logrando un equilibrio entre comodidad y manejo.
Aplicaciones: se encuentra comúnmente en soportes de motor o brazos de control traseros de automóviles de lujo como el BMW Serie 7 y Mercedes-Benz S-Class. Ventajas: Mejora significativamente la calidad de conducción y suprime la resonancia.
3. Bujes de poliuretano (PU) (para automóviles modificados/de alto rendimiento)
Material: utiliza poliuretano de alta-dureza en lugar de caucho tradicional.
Características: Casi sin deformación, sensación de carretera clara y respuesta de dirección extremadamente rápida.
Aplicaciones: se utiliza habitualmente en coches-modificados en pista o en vehículos que buscan el máximo manejo.
Ventajas: Mejora significativamente la rigidez del chasis y estabiliza la alineación de las cuatro-ruedas.
